船舶在航行過程中會出現(xiàn)劇烈晃動的情況,這對船用LC液位控制器的液位測量準(zhǔn)確性提出了挑戰(zhàn)。當(dāng)船舶晃動時,液位會發(fā)生波動,可能導(dǎo)致控制器誤判液位。
為解決這一問題,一些船用LC液位控制器采用了動態(tài)補償技術(shù)。通過內(nèi)置的加速度傳感器等裝置,實時監(jiān)測船舶的晃動狀態(tài)和加速度變化,然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)對液位測量值進行動態(tài)補償。例如,當(dāng)船舶發(fā)生傾斜時,控制器可以根據(jù)傾斜角度和加速度信息,計算出實際液位與測量液位之間的偏差,并進行修正。
另外,在控制器的算法設(shè)計上,會采用濾波算法,對液位信號進行處理,過濾掉因晃動產(chǎn)生的虛假信號,只保留真實的液位變化信號,從而保證在船舶劇烈晃動時也能準(zhǔn)確測量液位。